СРЕДИННЫЙ КОРРИДОР КАК ФАКТОР ТРАНСФОРМАЦИИ РЕГИОНАЛЬНОГО СОТРУДНИЧЕСТВА ЦЕНТРАЛЬНОЙ АЗИИ: ГЕОЭКОНОМИЧЕСКИЙ ПОДХОД
DOI:
https://doi.org/10.48371/ISMO.2026.65.3.012Ключевые слова:
Средний коридор, связанность Центральной Азии, геополитическая конкуренция, санкции, диверсификация.Аннотация
В статье через геоэкономическую призму рассматривается Средний коридор как фактор трансформации регионального сотрудничества в Центральной Азии. На фоне перестройки евразийских торговых маршрутов, вызванной пандемией COVID-19, геополитической напряжённостью и санкционными режимами, коридор стал стратегической альтернативой устоявшимся транспортным путям, соединяя Китай через Казахстан, Каспийское море, страны Южного Кавказа, Турцию и европейские рынки.
В отличие от традиционного понимания коридора исключительно как транспортного маршрута, исследование концептуализирует его как многомерную платформу экономической интеграции, институциональной координации и региональной связанности, объединяя геоэкономическую теорию с подходами нового регионализма. Использован качественный дизайн исследования, включающий систематический обзор литературы, анализ документов, сравнительный анализ и описательную статистику на основе данных международных институтов; прослежена эволюция коридора и оценено его влияние на региональное сотрудничество между пятью государствами Центральной Азии. Результаты демонстрируют выраженную асимметрию экспортной взаимозависимости между Центральной Азией и Южным Кавказом: Казахстан и Узбекистан характеризуются наиболее значительными абсолютными объемами экспорта в регионе, тогда как Кыргызстан и Таджикистан демонстрируют более высокую относительную ориентацию экспортных потоков на региональные рынки при значительно меньших объемах внешней торговли; среди стран Южного Кавказа наиболее заметную позицию занимает Грузия благодаря своей транзитной роли. Делается вывод, что долгосрочная эффективность Среднего коридора зависит не столько от расширения инфраструктуры, сколько от углубления институциональной координации, содействия торговле и трансграничного сотрудничества, что превращает коридор в катализатор формирования более интегрированной геоэкономической архитектуры Центральной Азии.
